Bahnausbau – Wahrheiten und Hintergründe

AG Bahnsinn Bamberg

Teil 3 – moderner Lärmschutz, Gefahr für Gesundheit und Weltkulturerbe?

In den ersten 2 Teilen unserer Aufklärungsreihe ist klar erkennbar, dass nur der enorme Lärm der Güterzüge große Sorgen bereitet. Und nur dafür benötigen wir bestmöglichen Lärmschutz oder beste Alternativen! Weiterlesen

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Bahnausbau – Wahrheiten und Hintergründe

die „Durchleuchtung der unnötigen ICE-Sorgen“ ist der Beginn einer 4teiligen Reihe der AG Bahnsinn Bamberg, die wir hier in Folge veröffentlichen

Teil 1 – unnötige ICE-Angst und die (Bahn)Politik

Die Angst vor dem Verlust des ICE-Haltes ist in Bamberg allgegenwärtig und wird von der Bahn teilweise sogar bestärkt. Weiterlesen

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Finger weg vom Hauptsmoorwald!

Bamberger Umweltschutz- und Verkehrsverbände
Bund Naturschutz, LBV, Naturforschende Gesellschaft, VCD
auf die Vorstellung einer Ostumfahrung durch die Bahn am 19. April

Waldeslust (aus der Gedenkschrift für den Hauptsmoorwald von 1983)

Finger weg vom Hauptsmoorwald:

Keine Ostumfahrung, sondern Bahnausbau im Bestand

Die DB ProjektBau hat den Ostrand Bambergs untersucht und eine Trasse ausgepusselt. Sie hat dabei darauf achten lassen, dass ihr Schienenweg nicht in alle Zielkonflikte stolpert, die in diesem Gelände auf ihn warten. Weiterlesen

Güterzüge müssen leiser werden

Redaktion

Güterzug bei der Einfahrt in den Bahnhof. Foto: Erich Weiß

Lärm muss an der Quelle verhindert werden – dann klappt es auch mit der Trassenplanung

Bamberg steht mit den Problemen um den Bahnlärm nicht allein: im Rheintal – so der General-Anzeiger – hat man nun einen Forderungskatalog formuliert, den man an die Bundesvereinigung gegen Schienenlärm e.V. weitergegeben hat. Weiterlesen

Weiterer Triebwagen soll Überfüllung des morgendlichen Schülerzugs zwischen Bamberg und Lichtenfels verhindern

Mittteilung der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) und agilis

Zusätzlicher Triebwagen kommt nach den Osterferien im Pendlerzug um 7:03 Uhr zum Einsatz / Dafür wird ein dreiteiliger Zug auf der Strecke Forchheim – Ebermannstadt auf zwei Triebwagen reduziert. Weiterlesen